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Subaru的名字在汽车赛场上出现的频率似乎比在汽车市场上出现的频率要高得多。然而任何一个汽车品牌的生存之道都不能离开市场，Subaru在市场上给人的印象却非常独特，甚至独特到不受市场风雨的侵扰，即使像中型轿车市场上那样的暴风雨，都对它无可奈何。2015年的Subaru Legacy 3.6R就是一个例证。
第六代全新Legacy 3.6R是于2014年，在美国芝加哥亮相。与第五代Legacy 3.6R相比，除了高度和轴距外，外形尺寸略有增加。为了降低噪音採用了大量的隔音材料。还有一个明显的改变就是整车的刚性得到明显的加强，其中抗扭刚度 增加了4成，抗弯刚度增加超过3成，这种增幅可以说是大规模的。上述因素致使全车重量增加了约150磅。对于这款已经很重的车来说，这个重量的增加看起来 并不是那么明显，特别是对于那台强大的3.6升引擎来说，这点额外的负担显得微不足道。
Legacy 有两种发动机配置2.5升的水平对置四缸引擎和3.6升的水平对置六缸引擎。事实证明水平对置发动机工作可靠，而六缸的「拳击手」(Boxer)则是世界 上最平顺的的引擎之一。由于结构的特点引擎的中心位置较低，使整车的质量分佈更加合理。3.6「拳击手」的输出功率为256匹马力，扭矩为247磅呎。发 动机在巡航状态下，工作非常稳定、安静。在起步的加速阶段你会听到大口的喘气声，但是并没有伴随发动机的震动。
动力系统参数与前一款车的引 擎基本一致。用连续可调变速箱替换了以前的5段自动变速箱。扭矩输出变得更加线性，流畅，将驾驶体验推向舒适、温和的方向。颇具新意的是，这款无级变速器 配有6段模拟手动模式，使方向盘背面的手动换挡拨片不再是标榜运动性的摆设，让车手能够主动参与到车的变速过程。厂方给出的经济性评级为（城市/高速/综 合）20/29/23英里/加仑。大约500公里主要是城市道路的综合油耗为11.8升/百公里（既20英里/加仑）。考虑到Legacy是一部全轮驱 动，重量可观的中级轿车，这个油耗结果表现了Subaru很好的经济性。
Subaru 对它的EyeSight视觉防撞告警系统推崇备至，风挡上方中间的位置装有监视摄像头，能够准确地监测行驶中的偏离。自适应巡航功能有四个可选择的跟随距 离，即使在城市繁忙路段慢速行驶，也完全可以信赖。Subaru似乎为我们开启一种新的驾驶方式，既双脚可以离开油门和剎车踏板，只管控制方向盘和方向盘 上的控制键就可以了。估计现阶段没有人敢真正这样做。实际上Legacy的安全系统，在功能上并没有甚么全新的概念，但的确非常好用，它能有效地减小长途 驾驶的疲劳。
对于那些在预算上空间有限的买家来说，Legacy提供了一个机会，使他们能够在舒适性和经济性上都获得满足的情况下，得到一部带有跨界风格的四驱车。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
长/宽/高：188.8吋 / 72.4吋 / 59.1吋
重量：1,677千克
动力系统：3.6升水平对置六缸引擎
马力：256匹
扭力：247磅呎
传动系统：无段变速箱
耗油量（市区）：11.8升/百公里
耗油量（市区）：20mpg
耗油量（公路）：8.1升/百公里
耗油量（公路）：29mpg
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